Peugeot 3008 GT Hybrid4 suv

Paterniano Del Favero
Settembre 2, 2019

3 MOTORI Questa versione si posiziona al vertice della gamma e offre 4 ruote motrici ed eroga complessivamente ben 300 CV (220 kW). Una versione speciale questa ibrida plug-in (disponibile solamente in allestimento GT) che monterà ben 3 motori dai consumi ridotti e 4 ruote motrici.

Emissioni bassissime (appena 29 g/Km di CO2), 300 cavalli e 59 km di autonomia in modalità elettrica: ecco quello che promette la neonata Peugeot 3008 GT Hybrid4 grazie alla tecnologia plug-in hybrid e al "matrimonio" fra la motorizzazione benzina PureTech turbo da 200 Cv e due motori elettrici: uno anteriore associato al cambio e-EAT8 che sviluppa 110 Cv (81kW) ed uno posteriore, collocato sul retrotreno e che sviluppa 112 Cv (83kW). Autonomia elettrica di 59 km Ad alimentare le unità elettriche c'è una batteria da 13,2 kWh che garantisce un'autonomia elettrica di 59 chilometri, misurata su ciclo WLTP.

Peugeot 3008 GT Hybrid4
Peugeot 3008 GT Hybrid4 si ricarica completamente in 1 ora e 45 minuti

Il passaggio da 0 a 100 km/h viene coperto in appena 5,9 secondi (col solo conducente a bordo) e dà un'idea concreta delle prestazioni di cui è capace Peugeot 3008 GT Hybrid4.

Pur mantenendo la piattaforma EMP2 (Efficient Modular Platform), la 3008 GT HYBRID4 adotta un nuovo retrotreno a bracci multipli che aumenta il comfort ma non impatta sull'abitabilità, permettendo di conservare il volume del bagagliaio. Il carnet di dotazioni include rivestimento in Alcantara Grigio Greval abbinato a decorazioni in legno di quercia invecchiato Grey Oak. Con la nuova versione Hybrid4 fanno la loro comparsa nuovi dispositivi di aiuto alla guida (ADAS) ripresi da Nuova Peugeot 508: l'Adaptive Cruise Control con funzione Stop & Go in abbinamento al Lane Positioning Assist che mantiene il veicolo perfettamente all'interno della propria corsia. Nel 2020 la 3008 Hybrid a due ruote motrici Inoltre tra qualche mese, annuncia Peugeot, la 3008 Hybrid 4 sarà affiancata dalla versione Hybrid a due ruote motrici con 225 CV di potenza complessiva. Quest'ultima, che abbinerà il benzina PureTech turbo da 180 CV all'elettrico da 110 CV con cambio e-EAT8, sarà introdotta sul mercato nella prime metà del 2020.

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